كيفية المحافظة على علبة التروس عند استخدام السيارة

1: إتقان دورة تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي: إن آلية التحكم الداخلي لناقل الحركة الأوتوماتيكي دقيقة للغاية وخلوص المطابقة صغير، لذا فإن دورة تغيير الزيت في معظم ناقلات الحركة الأوتوماتيكية تكون بشكل عام عامين أو 40.000-60.000 كيلومتر. أثناء الاستخدام العادي، تكون درجة حرارة تشغيل زيت ناقل الحركة بشكل عام حوالي 120 درجة مئوية، وبالتالي فإن متطلبات جودة الزيت عالية جدًا ويجب الحفاظ عليه نظيفًا. ثانيًا، بعد استخدام زيت ناقل الحركة لفترة طويلة، سوف ينتج عنه بقع زيتية وقد يشكل حمأة، مما سيزيد من تآكل كل لوحة احتكاك وكل مكون، ويؤثر أيضًا على ضغط زيت النظام، بحيث يتأثر نقل الطاقة. ثالثًا، ستؤدي الحمأة الموجودة في الزيت المتسخ إلى جعل حركة جسم الصمام في كل جسم صمام غير سلسة، وسيتأثر التحكم في ضغط الزيت بحيث يصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي غير طبيعي.
2: استبدال زيت ناقل الحركة بشكل صحيح: في الوقت الحاضر، الطريقة الأفضل لتغيير الزيت هي تغيير الزيت الديناميكي، باستخدام معدات تنظيف ناقل الحركة الخاصة، وتدوير الزيت القديم بالكامل أثناء تشغيل ناقل الحركة، ثم إضافة زيت ناقل الحركة الجديد بعد تصريفه نظيفًا، بحيث يصل معدل تغيير الزيت إلى 90 أو أكثر، مما يضمن تأثير تغيير الزيت بشكل جيد.
3: هل مستوى زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي طبيعي: تختلف طريقة فحص زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن تلك الخاصة بزيت المحرك. ويجب فحص زيت المحرك عندما تكون السيارة باردة، بينما يحتاج زيت ناقل الحركة إلى التسخين المسبق إلى حوالي 50 درجة مئوية. ينبغي بعد ذلك أن يظل ذراع ناقل الحركة في كل ترس لمدة ثانيتين ثم يتم وضعه في ترس الانتظار. يجب أن يكون مستوى الزيت الطبيعي على مقياس العمق بين الخطين الأعلى والأدنى. إذا لم يكن ذلك كافيًا، أضف زيتًا من نفس الجودة في الوقت المناسب.